Études de cas portant sur des pays

L’objectif général de la présente publication est de présenter un modèle que les pays peuvent utiliser pour évaluer l’impact socioéconomique des grandes options relatives aux véhicules en matière d’amélioration de la sécurité routière. Le modèle d’analyse calcule les rapports coûts-avantages de l’application du Règlement ONU no 140 et du RTM ONU no 8 portant sur les systèmes de contrôle électronique de la stabilité (ESC), une mesure de sécurité active destinée à protéger les occupants des voitures. Il calcule également les rapports coûts-avantages de l’application du Règlement ONU no 152 concernant les systèmes actifs de freinage d’urgence (AEBS), une mesure de sécurité active d’évitement des collisions, ainsi que du Règlement ONU no 127 et du RTM ONU no 9, relatifs aux mesures de sécurité passive visant à protéger les piétons, en estimant l’effet combiné de ces mesures s’agissant de la prévention des décès et des blessures graves chez les usagers de la route vulnérables (piétons et cyclistes). Le modèle est appliqué à la période 2020-2030.

Sustainable Development Goals:

Good Health and Well-Being

Sustainable Cities and Communities