Analyse de sensibilisation

Les estimations réalistes des rapports coûts-avantages, présentées au chapitre V, correspondent aux résultats les plus probables dans l’hypothèse où les tendances en matière de sécurité routière et de taux de motorisation se maintiennent ; elles tiennent compte des estimations médianes retenues en matière d’efficacité des technologies de sécurité des véhicules, de taille des groupes cibles, de coûts de diffusion des technologies et de valeur de la vie statistique. Toutefois, en raison de l’incertitude inhérente à toute prévision, il est nécessaire d’étudier l’effet de la variation des paramètres d’entrée du modèle sur le calcul des rapports coûts-avantages, en menant une analyse de sensibilité destinée à améliorer la robustesse des résultats sur la période observée.

Sustainable Development Goals:

Good Health and Well-Being

Sustainable Cities and Communities