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El Transporte Marítimo en 2008

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Dado que más del 80% del volumen del comercio mundial de mercancías es transportado por vía marítima, el transporte marítimo continúa siendo el pilar en que se apoyan el comercio internacional y la globalización. En 2007, el volumen del comercio marítimo internacional llegó a 8.020 millones de toneladas, lo que representa un aumento del 4,8% con respecto al año anterior. Cabe resaltar que se calcula que en los últimos tres decenios el crecimiento anual promedio del comercio maritime mundial ha sido del 3,1%.

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Estructura, propiedad y registro de la flota mundial

En este capítulo se estudia la dinámica del transporte marítimo mundial desde el lado de la oferta. La información y los datos abarcan en forma completa la estructura, propiedad y registro de la flota mundial. También se examinan las entregas y los desguaces, el tonelaje que suponen los pedidos a los astilleros, los precios de los nuevos buques y el mercado de segunda mano. La flota mercante mundial se expandió 7,2% durante 2007 hasta llegar a 1.120 millones de toneladas de peso muerto (TPM) a comienzos de 2008. Ante una demanda de capacidad de embarque que llegó a máximos históricos, el sector del transporte marítimo respondió con pedidos a los astilleros, especialmente para el segmento de los graneles secos. Los pedidos de buques han alcanzado su mayor nivel de todos los tiempos: 10.053, con un tonelaje total de 495 millones de TPM, que incluyen 222 millones de TPM de cargueros de graneles secos. Esto representa, en cuanto al número de buques de más de 1.000 TB, el 28% del número de buques de la flota mercante y el 44% de su volumen. La edad promedio de la flota mundial se redujo a 11,8 años. En cuanto a los portacontenedores, la parte correspondiente a los buques sin aparejos de carga y descarga continuó creciendo; la capacidad total de carga de los portacontenedores celulares sin aparejos construidos en 2007 se elevó a 1,18 millones de TEU y fue 8,5 veces superior a la capacidad combinada de 0,14 millones de TEU de los buques con aparejos que ingresaron en el mercado en el mismo período.

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