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Étude sur les Transports Maritimes 2010

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La récession qui a marqué l’économie mondiale et les échanges de marchandises en 2009 a radicalement modifié le paysage des transports maritimes. Une reprise est en cours au niveau mondial, mais elle est inégale, plus lente que celles qui ont suivi les récentes récessions précédentes, et remise en cause par nombre d’incertitudes et par la fragilité de la situation économique mondiale. Comme la demande de services de transports maritimes dépend de la croissance économique mondiale et de la nécessité de transporter les échanges internationaux, les transports maritimes et leur reprise restent liés à l’évolution de l’ensemble de l’économie.

French Spanish, Russian, Arabic, Chinese, English

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Évolution des ports et du transport multimodal

Le trafic mondial des ports à conteneurs a été, selon les estimations, de 465,7 millions d’EVP au terme d’une diminution de 9,7 % en 2009. Les ports chinois du continent sont intervenus pour environ 23,3 % dans ce trafic. Lindice de connectivité des transports maritimes réguliers de la CNUCED a montré que, entre 2004 et 2009, le classement des pays les moins avancés (PMA) s’est amélioré de trois points. La note moyenne qu’ils ont obtenue en 2009 a été de 109, contre 76 pour les autres pays en développement et 68 pour les pays développés. En 2009, 15 PMA ne comptaient qu’un à quatre prestataires de services, ce qui était presque deux fois plus qu’en 2004, où ils n’étaient que huit.

French Russian, Chinese, Spanish, English, Arabic

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