Structure, régime de propriété et immatriculation de la flotte mondiale

Au début de 2010, la flotte marchande mondiale avait atteint 1.276 milliard de port en lourd (tpi), au terme d’une progression de 84 millions de tpi (7 %) par rapport à 2009. Cette croissance est due aux livraisons records de navires neufs qui se sont montées à 117 millions de tpi, les démolitions et autres retraits de navires du marché ayant totalisé environ 33 millions de tpi. Malgré la crise économique, les livraisons de navires neufs ont augmenté de 42 % en 2009 par rapport à 2008, en raison des commandes passées avant que ces dernières ne fléchissent. Lexcédent de tonnage qui en est résulté a alors entraîné une forte augmentation des démolitions de navires anciens de plus de 300 %.

Sustainable Development Goals:

Industry, Innovation and Infrastructure