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Étude sur les Transports Maritimes 2012

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Parallélement a l'évolution de l'économie mondiale et du traffic mondial des marchandises, le traffic maritime international a poursuivi sa croissance en 2011, encore qu'a un rythme plus lent qu'en 2010. Stimulé par la forte croissance des secteurs du traffic conteneurisé et du vrac sec, le traffic maritime mondial a progressé de 4% en 2011, le volume total des marchandises charges le monde s'établissant a 8,7 milliards de tonnes.

French Spanish, Arabic, Russian, English, Chinese

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Développement et financement du transport de fret durable

On s’accorde largement à reconnaître l’importance du transport de fret en tant que moteur du commerce, de la croissance et du développement social. Toutefois, les incidences négatives des activités de transport de fret sur l’environnement, la santé et le climat ne laissent pas d’inquiéter. À l’échelle mondiale, le secteur des transports consomme plus de 50 % des combustibles fossiles liquides et il devrait, selon les projections, progresser de 1,4 % par an entre 2008 et 2035 et représenter 82 % de l’augmentation totale de la consommation de combustibles liquides. La demande énergétique des modes de transport de fret commerciaux - camions, aéronefs, navires et trains - augmentera de plus de 70 % entre 2010 et 2040, tirée parla croissance économique, en particulier dans les pays en développement. Or, ce secteur représente environ 13 % des gaz à effet de serre (GES) à l’échelle mondiale, dont 5,5 % sont liés à la logistique. Le secteur des transports est responsable de près de 25 % des émissions de dioxyde de carbone (COJ, émissions qui devraient augmenter de 57 % dans le monde (soit 1,7 % par an) entre 2005 et 2030.

French Spanish, English, Chinese, Russian, Arabic

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