Transportation and Public Safety
Transformar las economías, fomentar el desarrollo sostenible
Nov 2020La consecución de los Objetivos de Desarrollo Sostenible pasa por crear capacidad productiva y transformar las economías desplazando los recursos hacia sectores más productivos y sostenibles y aumentando la competitividad. La inversión el comercio y la tecnología son medios importantes para lograr la diversificación económica y la transformación estructural. El comercio y las inversiones relacionadas con el comercio junto con la modernización tecnológica podrían permitir a los países aumentar su productividad desarrollar sus capacidades productivas y ascender en las cadenas de valor regionales y mundiales. La cooperación técnica de la UNCTAD ayuda a los países en desarrollo a atraer IED hacia sectores que podrían conducir a la transformación estructural y a una mejor integración en las cadenas de valor mundiales y fomentar el nexo entre comercio capacidad productiva y empleo integrando al mismo tiempo los Objetivos de Desarrollo Sostenible en todos los niveles. Asimismo ayuda a los países a integrarse en el sistema multilateral de comercio a formular estrategias de desarrollo impulsadas por los servicios a desarrollar sus sectores nacionales de economía verde y el comercio electrónico y a utilizar la ciencia la tecnología y la innovación para fomentar las capacidades productivas.
Promover la eficiencia económica, mejorar la gobernanza
Nov 2020La implementación de la Agenda 2030 para el Desarrollo Sostenible solo será posible si los mercados son eficientes y los Estados actúan de manera efectiva y se centran en el desarrollo. Los mercados desempeñan un importante papel en la asignación de recursos. No obstante sin unos mecanismos de regulación adecuados se corre el riesgo de que se produzcan fallos de mercado como el abuso del poder monopolístico las externalidades negativas y la desigualdad. La función de los Estados consiste en corregir los fallos de mercado crear un marco propicio en los planos jurídico regulatorio e institucional y ofrecer los incentivos oportunos para que los operadores del mercado contribuyan más eficazmente al desarrollo sostenible. La cooperación técnica que presta la UNCTAD ayuda a los países en desarrollo a promover la eficiencia económica y mejorar la gobernanza. En particular ayuda a establecer reglamentaciones que favorezcan la competencia a facilitar el comercio y los negocios eliminando barreras burocráticas al comercio y la inversión a incorporar la sostenibilidad en los acuerdos internacionales de inversión a promover prácticas óptimas sobre la presentación de informes de sostenibilidad por las empresas y a fortalecer la capacidad estadística para formular políticas económicas sólidas.
Enfrentar las vulnerabilidades, crear resiliencia
Nov 2020La erradicación de la pobreza y el logro de los Objetivos de Desarrollo Sostenible exigen la realización de esfuerzos conjuntos y persistentes para resolver problemas específicos que afectan a las economías débiles y vulnerables. Por ejemplo las personas y los países pobres son más vulnerables a las perturbaciones externas. Para desarrollar resiliencia económica las economías estructuralmente débiles deben elaborar estrategias sólidas de diversificación económica y crear capacidad productiva. Además con miras a luchar contra el cambio climático es importante crear una infraestructura de transporte resiliente ante el clima y definir los mejores enfoques para mitigar el cambio climático promoviendo al mismo tiempo las perspectivas de desarrollo económico. La asistencia técnica de la UNCTAD atiende a la petición específica de los PMA los países en desarrollo sin litoral los pequeños Estados insulares en desarrollo y los Estados que han salido de un conflicto de que se les brinde ayuda para superar las vulnerabilidades y crear resiliencia. En particular la UNCTAD ayuda a mejorar las capacidades de los países en desarrollo para gestionar la deuda de manera eficaz apoya a los países en desarrollo dependientes de los productos básicos en sus proyectos de diversificación promueve el transporte sostenible y resistente y presta asistencia a los PMA en la formulación de políticas comerciales el acceso a los mercados y el logro de progresos estructurales que les permitan salir de esa clasificación y los sigue apoyando cuando dejan de estar en esa categoría. En el ámbito de la gestión de la deuda por ejemplo muchos Gobiernos de países en desarrollo siguen teniendo una capacidad limitada para crear y mantener sistemas de gestión de la deuda y bases de datos sobre deuda e incluso los países de ingresos medios que disponen de una capacidad mayor pueden optar por una solución ya estructurada pero adaptable como la que ofrece el Programa del Sistema de Gestión y Análisis de la Deuda conocido como SIGADES.
Empoderar a las personas, invertir en su futuro
Nov 2020La Agenda 2030 para el Desarrollo Sostenible por su carácter transformador es un plan de acción orientado a las personas el planeta y la prosperidad. Tiene por objeto acabar con la pobreza en todas sus formas y mejorar el bienestar. La implementación satisfactoria de la Agenda 2030 y el logro de los Objetivos de Desarrollo Sostenible exigen por un lado la aplicación de estrategias y políticas firmes por parte de los Gobiernos y por otro una participación activa del conjunto de las personas que componen los distintos sectores de la sociedad lo que incluye a las autoridades locales los agricultores las empresas y la industria y las organizaciones no gubernamentales. Para servir de apoyo a la formulación de políticas y a la participación efectiva de las personas en ese nuevo proceso de desarrollo es fundamental fortalecer sus aptitudes y actualizar sus conocimientos mediante iniciativas de fomento de la capacidad. La UNCTAD ha desarrollado programas de asistencia técnica incluidas actividades de formación a fin de fomentar la capacidad de distintos interesados. Por ejemplo promueve la iniciativa empresarial mediante programas prácticos dirigidos a las pequeñas y medianas empresas y el apoyo a los Gobiernos en la formulación de estrategias nacionales de fomento de la iniciativa empresarial. Fortalece los conocimientos y las aptitudes de los países en desarrollo en materia de gestión portuaria comercio electrónico y estadísticas comerciales mediante un aprendizaje combinado. Además la UNCTAD presta apoyo a los encargados de la formulación de políticas de los países en desarrollo para que incorporen la igualdad de género en la política comercial y potencien el papel de la mujer en el comercio.
Организационная и нормативно-правовая основа внутреннего судоходства в Европе
Как и в 2011 году внутреннее судоходство в европейской части региона ЕЭК ООН по-прежнему регулируется целым рядом межправительственных учреждений и органов включая ЕЭК ООН Европейский союз и четыре речные комиссии: ЦКСР ДК Мозельскую комиссию (МК) и Между- народную комиссию по бассейну реки Сава (Комиссия по реке Сава). Кроме того в 2015 году Европейской комиссией и ЦКСР совместно была создана новая организация в отрасли ВВТ — Европейский комитет по разработке стандартов в области внутреннего судоходства (КЕСНИ).
Краткое содержание
«Белая книга по развитию достижениям и будущему устойчивого внутреннего водного транспорта» ЕЭК ООН является третьим изданием программного документа посвященного текущему положению дел тенденциям и проблемам в области внутреннего водного транспорта (ВВТ) на европейских внутренних водных путях имеющих международное значение в регионе Европейской экономической комиссии (ЕЭК).1 Настоящее третье издание подготовлено по итогам Международной конференции по внутреннему водному транспорту (18–19 апреля 2018 года Вроцлав (Польша)) в частности на основе декларации министров «Судоходство по внутренним водным путям во всемирном контексте» которая была подкреплена резолюцией № 265 Комитета по внутреннему транспорту (КВТ) «Содействие развитию внутреннего водного транспорта» от 22 февраля 2019 года. Общая цель заключается в том чтобы произвести оценку текущего положения дел в отрасли ВВТ в Европе; сделать обзор прогресса достигнутого за период после 2011 года; выявить текущие тенденции и проблемы а также предложить рекомендации в ключевых областях общеевропейского сотрудничества в целях содействия развитию отрасли.
Введение
«Белая книга по развитию достижениям и будущему устойчивого внутреннего водного транспорта» является третьим изданием программного документа и касается текущего положения дел тенденций и проблем в области внутреннего водного транспорта (ВВТ) на европейских внутренних водных путях имеющих международное значение в регионе Европейской экономической комиссии (ЕЭК). В ней приведены рекомендации в ключевых областях общеевропейского сотрудничества в целях содействия развитию отрасли.
Экологизация флота: Тенденции и разработки
В последние годы предметом широкого обсуждения было использование сжиженного природного газа (СПГ) который уже назывался топливом будущего для судов внутреннего плавания однако затем эта эйфория несколько остыла ведь установка СПГ и необходимые баки занимают очень много места и дорого стоят. Отсутствие надежной и широкодоступной бункеровочной инфраструктуры для СПГ также препятствует его широкому внедрению. Можно ожидать что использование водорода в качестве топлива для двигателей внутреннего сгорания может быть сопряжено с аналогичными проблемами однако в настоящее время практические и экспериментальные разработки в этой области отсутствуют.
Сети внутренних водных путей за пределами Европы
В бассейне реки Конго есть три основные судоходные реки. Во-первых это река Конго на участке от Кисангани на востоке Демократической Республики Конго (ДРК) до расположенных друг напротив друга городов Киншаса и Браззавиль которые находятся примерно в 100 км к востоку от устья реки Конго. Второй судоходной рекой в бассейне и основным притоком Конго является река Убанги которая судоходна на участке от города Банги на северо-западе ДРК до слияния с Конго к западу от города Мбандака. Наконец последним крупным притоком Конго является река Касаи судоходная на участке от города Илебо до слияния с Конго к северо-востоку от Киншасы/Браззавиля. Общая протяженность судоходной сети рек в бассейне Конго составляет около 17 000 км однако лишь весьма небольшая часть этой сети способна пропускать крупные суда предназначенные для перевозки более 500 тонн груза.
На пути к устойчивому и конкурентоспособному внутреннему водному транспорту в Европе: дальнейшие действия и рекомендации
Широкий географический охват Европейской экономической комиссии Организации Объединенных Наций создает надежную основу для более тесного сотрудничества между заинтересованными сторонами в отрасли ВВТ и управляющими органами во всей Европе. Вроцлавская декларация может послужить ориентиром и отправной точкой для этих усилий причем было бы весьма желательным создать основу для целенаправленного международного сотрудничества в этой сфере.
Состояние сети водных путей категории Е
Сеть водных путей категории Е состоит из европейских внутренних водных путей международного значения прибрежных маршрутов используемых судами “река-море» плавания (E 01–E 91) и расположенных на этих путях портов международного значения. Они определены в Европейском соглашении о важнейших внутренних водных путях международного значения (СМВП) от 19 января 1996 года и в приложении I к соглашению. По состоянию на 2018 год Соглашение СМВП ратифицировали 19 стран: Австрия Беларусь Болгария Босния и Герцеговина Венгрия Италия Литва Люксембург Нидерланды Польша Республика Молдова Российская Федерация Румыния Сербия Словакия Украина Хорватия Чехия и Швейцария.
Место внутреннего водного транспорта в отрасливнутреннего транспорта Европы
Начиная с самых ранних этапов истории по внутренним водным путям осуществлялась перевозка товаров и людей и по сей день ВВТ остается важной и неотъемлемой частью отрасли транспорта. Большая часть населения мира проживает вблизи речных дельт прибрежных районов и устьев рек. Поэтому использование водных путей для перевозки всех типов грузов по-прежнему является желательным вариантом транспортировки тем более что глобализация мировой экономики ведет к многократному увеличению общего объема перевозимых товаров. Постоянно растущие объемы готовой продукции и сырья ежедневно транспортируемых в Европу в настоящее время поставляются из разных стран мира.
Изменения и проблемы в отрасли BBT в европе и дальнейшие шаги
В настоящее время отрасль европейского ВВТ сталкивается с многочисленными проблемами и вызовами. Продолжающееся изменение климата диктует необходимость в более экологичной отрасли характеризующейся меньшим если не нулевым объемом выбросов парниковых газов и надлежащей утилизацией отходов с судов. Далее отмечается все более острая нехватка кадров при одновременном повышении среднего возраста работников отрасли. Кроме того до сих пор не существует единого стандарта обучения и профессиональной подготовки будущих экипажей судов внутреннего плавания хотя в настоящее время ведется разработка соответствующего инструмента для государств-членов ЕС.
Caja de herramientas de la UNCTAD: obtener resultados
Nov 2020La Caja de Herramientas de la UNCTAD contiene información sobre nuestros productos de cooperación técnica que pueden ayudar a los países a establecer marcos políticos normativos e institucionales y a movilizar los recursos necesarios para hacer realidad los ambiciosos propósitos de la Agenda 2030 para el Desarrollo Sostenible.
Белая книга по развитию, достижениям и будущему устойчивого внутреннего водного транспорта
Nov 2020This is the third edition of a policy paper on the current situation trends and challenges in Inland Water Transport on European inland waterways of international importance in the region of the Economic Commission for Europe. The White Paper describes the current status of the E Waterway Network the evolution of the institutional and regulatory framework for inland navigation since 2011 recent programmes and activities of UNECE the European Union and other international organizations. The White Paper identifies eight priority areas to make IWT in the ECE region more sustainable and competitive and comes up with policy recommendations for UNECE actions for each of them.
Atténuer les vulnérabilités, renforcer la résilience
Nov 2020Éliminer la pauvreté et atteindre les objectifs de développement durable nécessitent des efforts communs et persistants pour résoudre les difficultés propres aux pays économiquement faibles et vulnérables. Ainsi des populations et des nations pauvres sont plus exposées aux bouleversements externes. Les pays économiquement et structurellement faibles doivent pour renforcer leur adaptabilité économique concevoir des stratégies viables qui permettent de diversifier l’économie et maintenir la capacité de production. De plus la lutte contre les changements climatiques appelle l’instauration d’une infrastructure des transports capable de s’adapter au climat et l’élaboration des meilleurs dispositifs pour atténuer les changements climatiques tout en améliorant les perspectives de développement économique. Par son assistance technique la CNUCED répond à la demande particulière de PMA de pays en développement sans littoral de petits États insulaires en développement et d’États sortant d’un conflit pour les aider à mieux traiter les vulnérabilités et renforcer la résilience. Tout particulièrement la CNUCED contribue à accroître les capacités de pays en développement à gérer efficacement la dette soutient les pays en développement dépendant des produits de base dans leurs efforts de diversification favorise les transports durables et résilients et aide des PMA à élaborer des politiques commerciales accéder aux marchés et réaliser des progrès structurels en vue de la sortie de la catégorie des PMA et au-delà. Dans le domaine de la gestion de la dette par exemple de nombreux gouvernements de pays en développement ont une capacité limitée à établir et maintenir des systèmes de gestion de la dette et des bases de données sur la dette ; des pays à revenu moyen dont les capacités sont supérieures peuvent également préférer une solution toute prête et flexible telle que celle offerte par le Programme du Système de gestion et d’analyse de la dette (SYGADE).
Transformer l’économie, favoriserle développement durable
Nov 2020Atteindre les objectifs de développement durable ne saurait aller sans un renforcement de la capacité productive et une transformation de l’économie par une réorientation des ressources vers des secteurs plus productifs et durables ainsi qu’une amélioration de leur compétitivité. Investissements échanges et technologies constituent d’importantes voies propices à une diversification économique et une transformation structurelle. Les échanges et les investissements qui s’y rattachent associés à un perfectionnement technologique peuvent permettre aux pays d’améliorer la productivité d’accroître des capacités de production et de progresser dans les chaînes de valeur régionales et mondiales. La coopération technique de la CNUCED aide les pays en développement à attirer des IED vers des secteurs qui peuvent contribuer à une transformation structurelle et à une meilleure intégration dans les chaînes de valeur régionales et mondiales ; elle permet également de promouvoir l’interaction entre échanges capacité productive et emploi tout en intégrant les objectifs de développement durable à tous les degrés. Elle aide également les pays à s’intégrer dans le système commercial multilatéral à formuler des stratégies de développement reposant sur les services à développer le commerce électronique (e-commerce) et l’économie numérique à promouvoir le commerce durable et à exploiter la science la technologie et l’innovation pour renforcer les capacités de production.
Autonomiser les populations, investir dans l’avenir
Nov 2020Le Programme de développement durable à l’horizon 2030 est un plan d’action qui vise une transformation pour l’humanité la planète et la prospérité. Il tend à mettre fin à la pauvreté sous toutes ses formes et à améliorer la prospérité sociale. Mener à bien l’application du Programme à l’horizon 2030 et atteindre les objectifs de développement durable exigent d’une part des stratégies et des politiques gouvernementales rationnelles et d’autre part la participation effective de tous dans différents secteurs de la société − collectivités locales agriculteurs commerce industrie et organisations non gouvernementales. À l’appui de l’élaboration des politiques et de l’engagement des populations sur cette nouvelle voie du développement il est essentiel d’accroître les qualifications et d’actualiser les connaissances par un renforcement des capacités. La CNUCED a élaboré les programmes d’assistance technique voulus notamment de formation pour augmenter les capacités de différentes parties prenantes. Par exemple elle promeut l’entreprenariat en offrant des programmes pratiques aux petites et moyennes entreprises et en aidant les gouvernements à formuler des stratégies nationales pour l’entreprenariat. Elle renforce les connaissances et les compétences des pays en développement en matière de gestion portuaire de commerce électronique et de statistiques commerciales en s’appuyant sur l’apprentissage mixte. La CNUCED aide en outre les responsables politiques de pays en développement à intégrer la parité hommes-femmes dans les politiques commerciales ainsi qu’à donner plus d’autonomie aux femmes dans le monde des affaires.
Stimuler l’efficacité économique, améliorer la gouvernance
Nov 2020Des marchés fructueux et des États réellement orientés vers le développement sont indispensables pour mener à bien le Programme de développement durable à l’horizon 2030. Les marchés jouent un rôle important dans l’affectation de ressources. Toutefois l’absence de mécanismes de réglementation appropriés risque d’entraîner des défaillances des marchés voire des abus de pouvoir monopolistique des effets externes négatifs et l’inéquité. Les États ont pour mission de combler les lacunes du marché de créer un cadre juridique réglementaire et institutionnel porteur ainsi que d’encourager les intervenants du marché à contribuer plus efficacement au développement durable. La CNUCED aide par la coopération technique les pays en développement à stimuler l’efficacité économique et améliorer la gouvernance. Plus particulièrement elle contribue à établir des réglementations favorisant la concurrence à faciliter le commerce et les affaires en supprimant les obstacles bureaucratiques aux échanges et à l’investissement à intégrer la durabilité dans les accords internationaux d’investissement à promouvoir les meilleures pratiques concernant la publication d’informations sur la durabilité par les entreprises et à renforcer la capacité statistique à formuler des politiques économiques viables.