Transportation and Public Safety
Благодарности
Обзор безопасности дорожного движения в Узбекистане подготовлен в качестве отчета для Отдела устойчивого транспорта ЕЭК ООН. Обзор финансируется ЕЭК ООН (Регулярной программой технического сотрудничества) и Представительством ЮНИСЕФ в Узбекистане.
Выводы
Обеспечение безопасности всех участников дорожного движения является первостепенной задачей для каждой страны и Обзор безопасности дорожного движения (RSPR) выступает в качестве комплексного инструмента оценки в этом важном начинании. В этой таблице отражены результаты RSPR Узбекистана и тщательно структурированы рекомендации в порядке приоритетности. Благодаря тому что полученные результаты сведены в четкий и доступный формат эта таблица может служить основополагающим документом для разработки национальных мер стратегии или политики в области безопасности дорожного движения. Более подробное описание рекомендаций RSPR и последующих мероприятий можно найти в конце каждого подраздела глав 3 и 4 предоставляя политикам конкретное предложение о мероприятиях которые должны быть включены в стратегическую дорожную карту для решения ключевых проблем и повышения безопасности дорожного движения по всей стране.
Обзор безопасности дорожного движения: Узбекистан
Обзор безопасности дорожного движения (ОБДД) был разработан для того чтобы помочь стране-бенефициару укрепить потенциал в области безопасности дорожного движения эффективно решать проблемы и улучшать национальную систему безопасности дорожного движения. Наиболее важные аспекты безопасности дорожного движения и приоритетные потребности в стране-бенефициаре будут определены в ходе подготовки ОБДД. В рамках ОБДД будут выявлены пробелы в национальной институциональной правовой и нормативной базе оценен уровень соответствия правовым документам ООН по безопасности дорожного движения — согласно Рекомендациям КВТ и Второго десятилетия действий по обеспечению безопасности дорожного движения а также даны рекомендации по дальнейшим действиям. На основе результатов ОБДД будет проведен национальный семинар / семинары по наращиванию потенциала и налажен политический диалог для дальнейшего обучения по приоритетным областям определенным в рамках ОБДД а также по присоединению и реализации правовых инструментов ООН связанных с дорожной безопасностью.
Тенденции безопасности дорожного движения 2015–2021 гг
Правительство Узбекистана всегда уделяло безопасности дорожного движения особое внимание. С 1991 г. когда Узбекистан стал независимым было принято более 100 законов и подзаконных актов связанных с безопасностью дорожного движения правилами дорожного движения обучением и образованием техосмотром транспортных средств страхованием и т. д. Следует признать что существуют общая правовая база стандарты проектирования дорог спецификации конструкции транспортных средств и основы управления безопасностью дорожного движения. Как и во многих странах возникает вопрос соответствуют ли законодательство руководящие принципы и нормы современным стандартам и как эти законодательные акты реализуются на практике.
Транспорт в еэк оон
Отдел устойчивого транспорта ЕЭК ООН является секретариатом Комитета по внутреннему транспорту (КВТ) и Комитета экспертов Экономического и социального совета (ЭКОСОС) по перевозке опасных грузов и согласованной на глобальном уровне системе классификации и маркировки химических веществ. КВТ и его 20 рабочих групп а также Комитет ЭКОСОС и его подкомитеты являются межправительственными директивными органами которые работают над улучшением повседневной жизни людей и предприятий во всем мире поддающимися измерению способами и конкретными действиями в целях повышения безопасности движения экологических показателей энергоэффективности и конкурентоспособности транспортного сектора.
Резюме
Одним из первых шагов в создании потенциала национальной системы безопасности дорожного движения является оценка ситуации в области безопасности дорожного движения и современного состояния системы безопасности дорожного движения. Это можно сделать посредством Обзора безопасности дорожного движения — обзора основанного на имеющихся документах местном законодательстве и статистических данных в стране подготовленного международными и национальными консультантами и сотрудниками ЕЭК ООН в сотрудничестве с национальными заинтересованными сторонами в области безопасности дорожного движения (правительство научные круги ННО и представители частного сектора региональных и международных организаций а также местные и международные эксперты).
Европейская экономическая комиссия организации объединенных наций
Европейская экономическая комиссия Организации Объединенных Наций (ЕЭК ООН) является одной из пяти региональных комиссий Организации Объединенных Наций. Она была создана в 1947 г. с целью помочь восстановить послевоенную Европу развить экономическую деятельность и укрепить экономические отношения между европейскими странами а также между Европой и остальным миром.
Networking and partner events
Besides the activities that are ongoing within the bodies of UNECE UNECE is also reaching out to and collaborating with other organizations and performing projects in order to promote ITS achieve the SDGs and improve road safety.
Gaps and stumbling blocks in ITS deployment
Achieving appropriate governance of ITS is a major factor for its wide-scale deployment and is vital for securing the full benefits of ITS. While good governance is essential there are also several distinctive and very specific obstacles some of which are explained in more detail below.
Intelligent Transport Systems (ITS) for Sustainable Mobility, Second Edition
Part of the WP.29 "How It Works - How to Join It" Series
The publication “Intelligent Transport Systems (ITS) for Sustainable Mobility Second Edition” was produced initiated and prepared by the UNECE Transport Division in cooperation with contracting parties and several stakeholders of the Informal Working Group on ITS. The publication aims to reflect the technical progress in the field of ITS of the last decade to promote the efforts made by every stakeholder dealing with ITS and to inform about recent UNECE activities related to ITS.
Conclusion
During the past decade there was significant progress in the development of intelligent transport systems in all areas of transport marking a paradigm shift in focus from smart infrastructure as a mandatory basis to the integration of intelligent systems in every vehicle and device. This shift has paved the way for several evolutions e.g. ADAS and the steady advancement towards ADS. The achievements to date in the various modes of transport are indicative of the potential for future advancements in the field of automated technologies.
Transport challenges that can directly be addressed by ITS
Transport provides the possibility to improve access to work health education markets and supply chains for business but the sector also faces challenges. The following chapter focuses on some of the challenges.
Acknowledgements
The publication “Intelligent Transport Systems (ITS) for Sustainable Mobility Second Edition” aims to reflect the technical progress in the field of ITS of the last decade to promote the efforts made by the UNECE stakeholders dealing with ITS and to inform about recent UNECE activities related to ITS. The publication was produced initiated and prepared by the UNECE Transport Division in cooperation with contracting parties and several stakeholders of the Informal Working Group on ITS. The Transport Division wishes to express its sincere thanks to all those who contributed to this publication either with articles or administrative services.