Обзор положения в регионах: Азия и тихий океан

В настоящей главе продолжается анализ положения в области между народи ых перевозок и торговли в Азиатско-Тихоокеанском регионе, который был представлен в Обзоре морского транспорта за 2007 год. В ней рассматриваются события в регионе за период 2007-2009 годов с уделением особого внимания развивающіеся странам региона, не имеющим выхода к морю. В отличие от периода 2004-2006 годов, когда в этом регионе наблюдался стремительный рост экономики и торговли, нынешний рассматриваемый период характеризуется спадом в экономическом росте и торговле. Глобальный экономический кризис, разразившийся в конце 2008 года, и последующая рецессия характеризовались широкіе географическіе охватом, из-за чего темпы прироста ВВП в Азиатско-Тихоокеанском регионе снизились в 2009 году до 4% - самого низкого их уровня за последние 8 лепи В результате темпы роста международной товарной торговли в регионе в 2008 году замедлились, а в 2009 году физический объем торговли сократился при двузначных темпах снижения экспорта товаров, составивших порядка 12%. Из-за резкого падения спроса в развитых странах на іепорт потребительских и промышленных товаров, являющихся основными статьями экспорта стран региона, в 2009 году стремитеіьно снизился объем контейнерных перевозок на транс тихоокеанских маршрутах и маршрутах Азия-Европа, равно как и объем контейнерных перевозок между азиатскими странами и объем контейнерных грузов, проходящих через порты Азиатско-Тихоокеанского региона. К середине 2010 года экономические показатели свидетельствовали о наметившемся оживлении экономического роста и торговли в регионе, причем в некоторых странах уже наблюдались признаки возвращения показателей экономического роста и экспорта к докризисным уровням. Однако к оценке возможностей для экономического подъема следует подходить с осторожностью. Продолжение экономического подъема основывается на предположении о том, что в мире сохранится та же стабилизационная траектория, что в странах региона будет по-прежнему наблюдаться устойчивый внутренний спрос, что положение с задолженностью не ухудшится, что цены на сырьевые товары останутся сравнительно стабильными и что директивные органы азиатских стран будут и впредь осуществлять пакеты финансово-бюджетных мер стимулирования. Другими словами, экономическое оживление остается хрупким и может оказаться под угрозой.

Sustainable Development Goals:

Industry, Innovation and Infrastructure