Revista de la CEPAL - Volume 1979, Issue 8, 1979

Durante las últimas décadas del siglo pasado y las primeras del actual el ferrocarril fue concebido como un medio privilegiado para entrelazar económicamente a los países de América. De esa aspiración dan muestra evidente los intentos —persistentes por muchos años, aunque finalmente frustrados—de construir el ferrocarril panamericano que habría unido Norte, Centro y Sudamérica, y los esfuerzos del grupo Farquhar por consolidar y unificar ferrocarriles en la parte sur del continente a partir del control de la Brazil Railway Company.

Es indudable que la realidad agraria de América Latina presenta una imagen ambivalente, pues si bien durante las últimas décadas demostró no ser un rezago tradicional y se transformó y dinamizó lo suficiente como para responder con éxito a la demanda efectiva, tampoco pudo alcanzar los niveles de producción necesarios para contribuir a solucionar los problemas alimentarios, de empleo, ingreso y otros que persisten tanto en el campo como en las ciudades.

Las últimas dos décadas atestiguan un notable auge de diversas actividades desarrolladas en torno al tema de la planificación nacional en los países latinoamericanos; en lo fundamental, estas actividades se expresaron a través de la elaboración de distinto tipo de planes, de la creación de numerosos organismos especializados en la materia y de una intensa discusión sobre alcances, contenidos, procedimientos, modalidades, técnicas, resultados y perspectivas de la planificación.

Es un hecho innegable que durante los últimos años se ha expandido el proteccionismo en los países desarrollados, con todas las consecuencias negativas que trae aparejado para el comercio internacional y el desarrollo de la periferia.

Es un hecho innegable que durante los últimos años se ha expandido el proteccionismo en los países desarrollados, con todas las consecuencias negativas que trae aparejado para el comercio internacional y el desarrollo de la periferia.

Las dos partes de este artículo —la primera publicada en el N.°7—constituyen un intento sistemático por presentar y analizar de manera crítica los enfoques más importantes de la‘ciencia económica oficial’ en relación a la teoría de la política económica; la primera de ellas estuvo dedicada al de L. Robbins, mientras que ésta procura delinear los fundamentos de la ‘economía del bienestar’ y los criterios neoclásicos más recientes vinculados a la construcción de modelos eeonométrieos.